#CzechGP: Pecco sfiora il podio
PECCO LOTTA CON LA FRENATA, LA PRESSIONE DELLE GOMME, GLI AVVERSARI, IL FEELING, IL GRIP, MA CON CAPARBIETA’ E TALENTO CONQUISTA LA PRIMA POLE DELLA STAGIONE E SFIORA IL PODIO. IL NOSTRO BAGNAIA ORA GUARDA FIDUCIOSO ALL’ALTRA META’ DI CAMPIONATO E AL 2026…
Le gare di motociclismo stanno all’imprevisto come la lotteria sta ai numeri che rotolano nella ruota. Il dodicesimo appuntamento della MotoGP 2025 è stato ricco di imprevisti, sorpassi, soddisfazioni e delusioni. Il nostro Suomy Rider è riuscito a conquistare la prima pole position della stagione ma che non è sufficiente a permettergli di salire sul podio, nella Sprint e nemmeno in gara, dove però sfiora il podio.
SPRINT RACE
Pecco e il nostro S1-XR GP partono dalla prima casella. Tutto fa ben sperare nonostante tutti sappiano, Pecco in primis, che i problemi in frenata e di grip, ci sono. L’ottimismo esce quasi subito di scena per lasciare il posto alla tensione. Bagnaia, crolla al quinto giro, complice un problema di pressione alle gomme. Perde tre posizioni: il nostro pilota finisce al quinto posto per poi arretrare in settima piazza.
Dalle dichiarazioni, sembra che a Pecco sia comparso sul dashboard il segnale di un problema alle gomme ma che in realtà sia stato un’anomalia dell’alert. Ma la gara a questo punto è rovinata. Alla fine il nostro Pecco chiude la gara corta del week-end in settima posizione.
RACE
Lo sguardo di Pecco, dentro il nostro Suomy S1-XR GP è proiettato alla prima curva. Sembra di vederlo, anche se è coperto dalla visiera scura: spalancato e attento. Prima posizione in griglia. La prima posizione dopo 11 gare! La tensione è massima. Si spegne il semaforo e il sogno di guidare la gara svanisce in poche curve. Viene passato da più piloti e questo “probabilmente”, è deleterio per il morale e la concentrazione. Il nostro Pecco però non demorde e piano piano ritrova ritmo, coraggio, velocità. Si fa sotto al pilota che è in terza posizione ma senza riuscire nell’intento di passarlo, chiudendo così in quarta posizione. Alla fine della gara Francesco dichiarerà di avere sempre un problema in staccata e in ingresso. Lui, uno dei piloti più forti in staccata, accusa infatti un’importante mancanza di feeling all’avantreno, nella fase conclusiva delle frenate più importanti e incisive. Nelle staccate più forti, la moto o tende a chiudere o ad andare lunga. Un problema che sembra risolversi parzialmente quando la moto inizia ad alleggerirsi man mano che si consuma la benzina. La moto, man mano più leggera, sembra permettere a Pecco anche di avere un maggior grip e un miglior feeling in uscita di curva. Ora non ci rimane che guardare fiduciosi al tredicesimo appuntamento del campionato che verrà disputato su suolo austriaco. Pecco, go free!
“In gara mi sono sentito comodo e guidavo bene. Stavo perdendo qualcosina da Marc ma avevo margine sui piloti dietro ma, secondo me, ero in grado di gestire la situazione. Già sulla griglia di partenza abbiamo avuto un piccolo intoppo elettronico e sono apparse, nel corso della gara, delle notifiche che suggerivano di compiere un’azione specifica, ma in realtà la pressione della gomma davanti era corretta e non avrei dovuto cedere delle posizioni. La squadra sta analizzando la situazione per capire cos’è effettivamente successo. È un peccato perché stavamo facendo bene e riuscivo ad essere più incisivo, soprattutto in staccata”.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – Sprint Race 7°
“Col passare dei giri sono riuscito a gestire meglio la trazione al posteriore, in quanto mi trovavo sempre meglio man a mano che toglievo un po’ di controllo trazione. Non avendo avuto la FP2 sull’asciutto non sono riuscito a fare un lavoro con le mappature, quindi con meno traction control questo aspetto è migliorato. Sul davanti, invece, non riuscivo a frenare forte. Sono sempre stato un pilota difficile da sorpassare in frenata, mentre ora la situazione è opposta. Stiamo lavorando in diverse aree per migliorare. Di certo, l’approccio è cambiato col passare delle gare, in quanto è difficile pensare di lottare con Marc in queste condizioni, bisogna essere realisti. Bisogna ripartire e cercare di fare il massimo possibile, avendo come riferimento Alex.”
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – Race 4°
World Standings P. 3
Prossima Gara:
AUSTRIAN GP
Red Bull Ring – Spielberg
15-17 agosto
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